Manaus/AM - O debate em torno da pavimentação da BR-319 voltou a ganhar destaque após a suspensão temporária das licitações determinadas pela Justiça Federal, medida que interrompeu o andamento dos processos para obras no trecho que liga Manaus a Porto Velho. A decisão, motivada por pedido de entidades ambientais, entre elas o Observatório do Clima, reacendeu discussões sobre os impactos e o futuro da rodovia no Amazonas.
A controvérsia, no entanto, ganhou novo capítulo após o Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1) suspender a liminar que havia paralisado o processo. Com isso, os certames para manutenção e melhorias na rodovia foram retomados, restabelecendo o cronograma do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e devolvendo andamento às licitações.
Em meio ao cenário, o diretor de Inovação e Sustentabilidade da GBR Componentes e ativista, Matheus Garcia, afirmou que a discussão expõe um impasse que vai além do campo jurídico. “A quem interessa a não pavimentação da BR-319? A Justiça suspendeu as licitações travando o avanço do Amazonas. E o pedido veio do Observatório do Clima. De novo”, declarou. Ele defendeu ainda a necessidade de conciliar desenvolvimento e preservação. “A gente defende sim uma estrada sustentável, protegida, fiscalizada. Mas ninguém propõe solução. Só atraso”, completou.
Matheus também destacou que a BR-319 é objeto de estudos e debates técnicos há décadas. Segundo ele, “são 20 anos de estudo e seis governos que passaram, com diferentes grupos de trabalho e quase 30 condicionantes”, ressaltando que há propostas de mitigação ambiental já previstas, como cercamento de áreas sensíveis e passagens de fauna. Para ele, os levantamentos indicam viabilidade técnica da obra dentro de parâmetros ambientais.
Ao abordar os efeitos sociais da situação, o executivo afirmou que comunidades ao longo da rodovia seguem em condição de isolamento e criticou a distância entre decisões institucionais e a realidade local. Ele citou ainda relatos de moradores, como o de um indígena que afirmou: “A gente nunca teve um olhar do governo pra nós… energia é a que mais castiga nós aqui”. Para Matheus, o desafio é equilibrar proteção ambiental e inclusão social sem prolongar a ausência de infraestrutura na região.
