A ponte sobre o rio Curuçá, na BR 319, começou a dar sinais de cansaço no domingo. Havia um afundamento em sua estrutura. Como se quisesse falar, a ponte gemeu, com sua base rachada e exposta em curvaturas que anunciavam um desastre. Quarenta horas depois, desabou. Apesar dos vídeos que circulavam na redes sociais, feitos por motoristas que resolveram não se aventurar na travessia, as horas antecedentes foram de alerta, mas as autoridades não se mexeram.
O DNIT, responsável pela rodovia, só agiu depois que a ponte desabou, ceifando vidas e isolando a BR. Atribuir as mortes e os feridos apenas às autoridades é uma conclusão parcial. Só atravessou a ponte quem deliberadamente se aventurou sobre ela. Mas nem por isso retira dessas autoridades a culpa pela não intervenção em tempo devido, o isolamento da área ainda na segunda-feira. A ponte tem 30 anos. Ou tinha.
A BR 319 é um sonho e um pesadelo. E também um duto por onde escorre o dinheiro público, molhando mãos de empresários inescrupulosos e de políticos cada vez mais ávidos por grana e poder.
A natureza reage, muitas vezes a favor desses grupos. Toda vez que uma ponte cai, um trecho desaba, mais dinheiro é enterrado na rodovia. Enquanto os nortistas, de estados isolados, sonham com a BR, os políticos ganham dinheiro e os donos de construtoras enriquecem. E vidas se perdem e logo são esquecidas. Afinal, a conclusão das obras da BR 319 virou obsessão. Mas até quando esse sonho vai durar?
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Coluna do Holanda
Raimundo de Holanda é jornalista de Manaus. Passou pelo "O Jornal", "Jornal do Commercio", "A Notícia", "O Estado do Amazonas" e outros veículos de comunicação do Amazonas. Foi correspondente substituto do "Jornal do Brasil" em meados dos anos 80. Tem formação superior em Gestão Pública. Atualmente escreve a coluna Bastidores no Portal que leva seu nome.

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